访谈 | 直营＋区域深耕，集群车宝
编者按：本文是AC汽车门店老板访谈第六期，本期采访的老板是来自广州集群车宝创始人高集群先生。
精选语录
· 连锁涉及很多因素，比较重要的有两个：供应链是否完善、团队是否跟得上；
· 我们把核心的零配件产品锁定了一个范围，以铺货的方式跟品牌商谈合作；
· 等到大区经理这个团队成长起来，跨区域连锁才能走得通；
· 未来线下服务型的门店会慢慢替代原来单纯买卖的业态。
AC汽车：请介绍下目前集群车宝的整体发展和运营情况。
高集群：
集群车宝成立于2013年4月，是国内第一家直营连锁O2O汽车服务平台。
目前都在广州地区，明年计划在珠三角地区进行扩张。
现有43家直营店，按照目前进度，估计今年年底能发展到70多家。
我们门店的服务项目包括洗车美容、常规保养、维修、改装、车险、钣喷、深度养护、道路救援等。
2014年3月完成1000万天使轮融资，16年1月获得1亿元A轮融资。
公司整体架构：集群控股、集群车宝汽车服务连锁公司（连锁终端）、集群车宝网络科技有限公司（互联网平台）、集群汽车配件有限公司（供应链采购）、一新名车（保险代理）。
团队主要由直营连锁团队+互联网团队+汽修技术团队三部分构成
AC汽车：刚刚您说到要明年才会扩张到珠三角地区，在连锁发展的节奏上，主要考虑的因素有哪些？
高集群：
连锁发展是需要时间积累的，不能盲目。
拿国美来说，一开始也是先深耕一个城市，从87年成立，一直到99年时才从北京出来，到天津开店。然后02年开始加速发展。这里面涉及很多因素，比较大的有两个方面：供应链是否完善、团队是否跟得上。
供应链方面，这块儿我们一直在完善当中，包括自己的物流体系，等到做的差不多了，我们才会考虑把门店开到广州以外的地区。现在我们有11部物流车，一部车覆盖6～8家门店，一天开个3趟。
零配件的选择上，品牌和品类不会太多，多了就杂了，比如机油，我们选3～4家，轮胎3～5家。这里有两方面考虑，一是只要能够覆盖我们服务的大部分车型即可，二是要让有限的SKU快速周转。
我们是把核心的零配件产品锁定了一个范围，以铺货的方式跟品牌商谈合作。
当然，全车件方面我也在考虑，准备10月份开个会，跟主流的供应商交流一下。
团队方面，我们都是自己慢慢培养，一个团队的培养需要很大的投入，但是任何行业，队伍的成长一定要跟得上。比如我们现在外面招进来的客户顾问，有潜质的也要在实习岗位待上2～3个月，然后进阶到店长的话还需要半年以上，不过机修工这类岗位暂时培养不了，需要找有经验的。现在我们后台有10个技术总监，根据门店需求，按片区来灵活分配。等到我们的大区经理团队成长起来，再做跨区域的连锁才能走得通。
3
AC汽车：关于线上平台到线下去开店，用托管的形式来跟一些线下门店合作，这个现象您是怎么看的？您有考虑过用托管这种方式来发展加盟吗？
高集群：
托管这个事儿，我不愿意做，太累，而且我觉得这么做肯定会卡壳。关键还是看门店运营的内功，这些线上平台应该还是在试错阶段吧，这个我就不多说了，但可以明确的是，线下的重要性不言而喻，在未来，线下服务型的门店会慢慢替代原来单纯买卖的业态。
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AC汽车：那现在您这边的门店运营情况怎么样，可以简单介绍下吗？
高集群：
还可以吧，单店平均一天的入厂台次60台左右吧，单店平均月产值在28万左右（保险业务除外），除了常规保养快修，我们的深度养护项目做的也不错，CTP的深度养护套餐我们1个月能卖1700多套。
还有保险这块儿，我们目前只做人保，今年做了6000多万，估计明年就几个亿咯。
5
AC汽车：现在都在讲跨界合作，您这边有没有和一些其它业态的知名企业达成战略合作？
高集群：
没有，这方面我们还没有到让人家流口水的阶段，如果达不到人家的期望值，去谈这种合作不是浪费时间吗？
6
AC汽车：前几天，看到集群车宝一则关于“兼职车险平台”的宣传广告，这是你们新的项目吗？
高集群：
其实最近做的事儿还挺多的，先说一下兼职车险平台。
这个事儿，是我们跟人保合作推出的兼职车险平台，就是让车主参与进来，做车险的推广员。
对于车主来说，方法很简单，现在大家都在讲分享经济，只要是认可这个方式的车主，转发一个链接就可以推荐给其他车主，不需要解释太多，还可以获得一定的推广费。
对于人保来说，通过跟我们这样的线下实体终端合作，由我们来做服务支撑，他们也可以更好的留存用户。
对于我们来说，将车险从单纯的的保险产品升级为养车服务，可以跟车主发生更多的链接场景，用服务黏住客户而不是单纯依靠补贴。
第二个事儿，是集群二手车，是一个C2B二手车帮卖平台，整个流程是这样：收集二手车源、做车辆检测报告、跟C端（车主）签订帮卖协议、招募B端（二手车商）、组织拍卖。现在还在筹备阶段，预计9月底10月初会上线。
第三个是系统，准备把ERP系统做一次大的更新，把各个服务板块全部集成起来。
AC汽车小结
才40多家直营店的集群车宝创造了多项“单打冠军”：在单一区域内直营店数量最多、开店最快，A轮拿到最多融资额的后市场线下连锁企业（1亿元），在核心配件上获取供应商铺货支持……
和高集群交流下来我们发现，这位国美出生的高管有几个鲜明特征：
一是供应链意识特别强，并且与尽可能少的供应商谈合作，最大化自己的谈判能力获取更多上游支持（如保险只与人保合作，油品供应商也尽可能少）；
二是掌控欲很强，从门店直营，到门店管理系统和线上车主APP交互工具，再到供应链仓储物流体系，都逐步完善到自己做；
三是团队执行力超强，成立3年的公司，除了我们能看到的40多家直营店之外，集群车宝在系统开发、供应链能力搭建、门店业务拓展（维修保养、钣喷、二手车、兼职车险平台）等方面都已成形，并准备积极扩张。
以上总结的几项，可以发现和国美早年的发展惊人地相似。对于艰难前行的汽车后市场而言，类似集群车宝这样的行业外进入者，能给我们带来更多思路和观察样本。
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