集群车宝获5000万元A+轮融资 经过四年发展，这家广州汽车售后连锁机构开始觊觎全国市场

历经近两年的沉寂和洗牌后，汽车后市场理性回归，服务的本质被日益重视，行业纷纷将重心转移到线下。前日，国内首家直营连锁O2O汽车服务平台集群车宝宣布，已经完成系统平台集成，在优化用户体验的同时，将极大提升门店效率。这家立足华南市场，扎根广州的汽车售后连锁，已悄然为全国扩张做好准备。

平台集成 全国扩张可复制

随着汽车保有量的增加和新车增长的减缓，汽车后市场近年来风生水起。从去年开始，直营连锁模式被业内纷纷效仿。作为国内首家直营连锁O2O汽车服务平台，集群车宝在经过四年运营之后，近日宣布已经完成系统平台集成，在优化用户体验的同时，将极大提升门店效率，为全国扩张做好准备。

“ 你只管开车 的养车理念越来越被用户接受，每十位广州车主中就有一位是集群车宝的用户。”集群车宝创始人高集群介绍，用户需更便捷的养车方式。从用户思维出发，集群车宝线上平台不断丰富体验场景。

高集群透露，这些改变的背后，是集群车宝通过大数据、信息化和互联网等新技术手段，对传统行业进行升级转型，为适应汽车后市场量身定制的集成系统。将进销存系统、结算系统、仓储物流系统、CRM系统、HR系统、车况管理系统、生产排位系统、后端监控指挥系统等根据行业特性进行梳理定制，打通了数亿种商品+复杂服务流程的重重关卡，使内部生产管理更高效，也将汽车后市场直营连锁全国复制扩张成为可能。他认为，“汽车后市场没有标准化、数据化、信息化和智能化这 四化 支撑，就没有未来。”在其看来，巨大的汽车后市场，足以孕育出多个百亿级企业，集群车宝创新行业模式，重新定义汽车后市场新连锁概念。

成功融资 重点推进门店建设

深耕华南汽车售后市场，也让集群车宝获得了资本市场的青睐。继去年逆势获得A轮亿元融资之后，近期集群车宝又获得磐晟资产5000万元A+轮融资。高集群表示，新增的融资主要将用于门店建设，门店互联网配置提升，人才标准化培养等方面。

记者了解到，汽车后市场逐渐回暖，劣势产能和项目逐渐被淘汰，而终端的重要性日益凸显。越来越多的汽车后市场操盘手认识到布局线下的重要性。除了米其林弛加、华胜这样的老牌线下连锁门店外，集群车宝、车享家、小拇指等重线下的汽车后项目都在连锁化、品牌化，传统行业+互联网在汽车后市场愈发成为趋势。行业内直营以及直营+托管的模式也越来越多见。

对此，高集群认为，直营+托管到目前为止还是伪命题。“全行业创业型企业，尚未有一家已盈利，自己的门店都经营不好，能管好托管门店？”现阶段的托管模式，是自身发展遇到瓶颈而选择的一种逃跑路线；是为迎合投资方，选择的一种风险转移策略；是一种延长生命周期的资本故事。

去年以来，集群车宝将重心放在升级内部系统和提升用户体验上，接下来的重点依然将放在门店运营上，改变行业过度服务过度维修的现状，以服务取代销售，将体验作为基础，“蓄水养鱼才能年年有鱼”。

观点

新连锁本质还是服务

新零售取代了O2O，成为近来创业最火的热词。在汽车后市场，跟传统电商主要卖标准化产品不同，加入了很多服务的因素，因此新连锁成为服务行业未来的趋势。在贝恩资本董事总经理竺稼看来，无论是新零售还是新连锁，在接入新技术手段提升用户体验的背后，是商品和服务越发被重视的表现，“用户需要更方便的消费体验，企业才会通过技术手段去实现提升简化各项流程，但最终跟用户交互，让用户满意并产生粘性的，是服务本身。”

“汽车后市场生于服务业。”高集群认为，无论是用新技术手段升级改造传统行业，还是以新模式颠覆后市场，数据、配件都可以标准化，只有人才和其提供的服务才是行业最核心的的竞争力。据透露，集群车宝率先在业内建立培训中心，自行编写了10大类35册培训教材，为人才标准化梯队建设和连锁扩张做好准备。